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瀝青路面修復:未固化的瀝青冷補料可否二次利用
2020年11月18日    閱讀量:19314    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

瀝青冷補材料是指沒有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經過拌和而形成的一種混合料。在道路養護工程中,相對于傳統的熱態高溫修補概念而言,對于采用常溫或低溫冷態的修補,即為冷補,其冷態修補用的瀝青混合料即為瀝青冷補料。

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但是目前市面上的瀝青冷補料也都存在一個同樣的弊端,就是施工后的很長一段時間內,面層都有發軟的感覺,要有1-2個月的時間才會完全的固化瀝青網sinoasphalt.com。在一些特殊路段的搶修中,例如陡坡,轉彎等路段,由于輪胎對路面的抓力比較強,可能在瀝青冷補料完全固化之前就會被車輛碾壓至變形,那么被碾壓至變形的瀝青冷補料,在沒有完全固化的時候可否挖出重新填補壓實進行二次利用呢?


已進行過坑槽填補但尚未固化的瀝青冷補料,無法進行二次利用,其經過攤鋪——壓實——車輛碾壓等一系列的外力因素影響之后,其結構已發生變化,二次利用的話其嵌擠機構以及粘附性均達不到要求,無法達到瀝青路面修復的目的。


為了減少瀝青冷補料由于固化時間長而易被車輛碾壓變形的情況出現,煙臺華通集團通過不斷的實驗,研發出速凝瀝青冷補料,此種瀝青冷補料可在12小時內達到瀝青混凝土固化應有強度的90%,面層完全沒有發軟的跡象,杜絕車輛碾壓變形的現象發生。


標簽:施工案例,技術中心
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