1小型路面裂縫修補

裂縫是我國道路主要的病害之一，根據產生方向的不同可分為縱向、橫向、網狀以及不規則的裂縫。在春季或雨季來臨之時，由于雨水的滲透導致道路內部積水過多，從而使地基的承受能力下降。道路表面由于積水過多，發生變形，最終導致道路損壞，增加了人們的行車風險瀝青網sinoasphalt.com。

1.1　裂縫產生的原因

對于一些長時間未進行保養的道路，由于道路表面的瀝青老化以及瀝青內部含蠟量較高，瀝青的抗壓能力降低，從而導致道路表面出現不規則的裂痕。在道路修建過程中，排水措施修建不合理，雨水滲透到道路內部，在溫度較低時因為冷凍膨脹，從而導致道路出現裂痕。在進行道路修建時，因為未能按照當地的土質進行相應的選材，從而導致土壤發生沉淀出現橫向裂痕。道路在使用時超過了設計的交通流量，經過長時間的使用后，導致道路表面出現裂痕。

1.2　縱縫和橫縫的處理

縱縫和橫縫一般是斷斷續續的，它們產生的原因是地基產生了變化，從而導致道路表面發生開裂，對于道路車輛來說影響范圍大，破壞性強，極易發生交通事故。由于是斷斷續續地，表現為單個裂縫，可在發現時進行小范圍的人工處理。

在開裂的裂縫中，如果深度較淺，可用氣泵清除裂縫內的雜物。對于較大的物品，可利用有關工具進行清除。同時利用5mm的細沙，與瀝青進行相應的混合，填入道裂縫內部。如果裂縫較淺，但是寬度大，可分層進行修補。在修補完成后，一定要高于道路表面。在拌料的過程中，應當注意的是，如果采用細砂或比較干凈的砂石，對于乳化瀝青的使用量可相對少一些，如果細沙或沙石里面摻有少量的石灰，應當加大對乳化瀝青的使用。采用以上方法進行裂縫修補，在修補過程中，對人力和機械的使用相對較少，在一些道路偏僻的地方，不僅經濟實惠，而且效果非常好。與其他的瀝青修補方法相比較，其主要優點有，乳化瀝青在修補過程中滲透性較強，修補過程好，在現場施工時，不需要大型機械施工方便，同時也減少了材料浪費，遵從了“及時、補早、補少、補徹底”的原則。

瀝青混凝土在進行施工過程中一定要按照當地的標準進行，在材料選擇上一定要因地制宜，同時對材料的質量進行嚴格把控，保證都在質量標準范圍內。在進行瀝青拌料時必須要按照相應的比例進行，在進行填充時，一定要保證瀝青能夠充分地滲透到每一個地方，同時保證整體質量的穩定可靠。在對裂縫進行修補時，一定要對裂縫表面的瀝青進行鏟除，對內部的雜質進行清理，同時保證里面干凈污染，最后再進行相應的修補工作。

2局部或較大規模裂縫處理

這種方法主要用來解決網裂和不規則裂縫問題。因為網裂和不規則裂縫，在初期對道路的影響不是太大，如果長時間地不進行相應的維護，等到后期往往會給整個道路表面造成嚴重不良的影響，同時嚴重危害道路上人們的行車安全。在以前人們往往沒有較好的辦法進行修補處理，只能等到后期出現大型裂縫時，再進行長時間的作業，將其修補完成。但在修補過程中，往往給道路交通壓力造成嚴重的影響，修補后效果也差強人意。如今人們正在不斷嘗試，如何在初期進行相應的維修保養工作，這樣不僅可以減輕后期道路交通的壓力，也可以極大地延長道路的使用壽命。

2.1　封層施工

小型撒布機常常用在修補大型裂縫的施工中，但是在對一些小面積的裂縫施工中也具有一定的優勢。在進行裂縫修補工作中，一共需要5個人，1名司機4名工作人員，其中每個人的分工不同，1人對現場的施工環境進行處理，1人負責噴灑乳化瀝青，1人負責噴灑石屑，1人維護現場秩序。在噴灑過程中，常常是由人工來控制的，因此可以有效地控制噴灑量和噴灑的均勻程度。

2.2　施工工藝

在噴灑的前期一定要對現場施工環境進行處理，將安全標志放在噴灑的一側，同時需要1名工作人員在周圍疏導經過的車輛，保證施工人員的安全。在修補工作開始后，要提前對裂縫周圍的雜物進行清理，清理干凈后要及時地將石屑均勻地噴灑在表面，在乳化瀝青和石屑的用量上要嚴格按照標準進行，不得過多，也不能太少，在進行噴灑時，一定要均勻一致。乳化瀝青在噴灑完成后，不能出現流淌露出地面的現象，同時石屑在噴灑時一定要噴灑到位，不能有遺漏的地方。該工作需要兩名工作人員共同完成，1名負責噴灑乳化瀝青，1名負責噴灑石屑。該工作對工作人員的熟練程度要求較高，一般要經過一定時間的培訓才能勝任該項目工作。如果在操作過程中出現失誤，可以在整個修補工作完成后再進行相應的補漏。

完成所有工作以后，工作人員還要等到瀝青完全風干后與石屑粘結以后再進行撤離或去下一個施工地點。在施工過程中，要有相應的人員進行配合工作，一方面需要維護現場交通秩序，保證車輛有序通過。另一方面，還要及時處理未能粘結的石屑。由于近年來我國加快了對老路的裂縫修補工作。到目前為止，在已進行相應的修補的道路中，還未發現二次開裂的現象，有效防止了裂痕的進一步擴散，保證了人們的行車安全，降低了車輛在道路上行駛時的安全隱患。因此，在道路出現裂痕時，一定要及時進行修補，不要等到裂痕擴大后再進行，因此及時地噴灑乳化瀝青和石屑可有效地對道路前期出現的裂縫進行防護。

3稀漿封層

稀漿封層是如今我國比較常用的一種道路養護手段，可以有效地對道路前期出現的裂痕進行修補，同時在雨雪或冰雪天氣來臨之時進行相應的保養，有效地防止道路表面進一步被損壞，延長道路的使用壽命。

3.1　使用材料對道路表面力學的影響

稀漿封層所使用的材料與乳化瀝青攪拌后，極大地改變了瀝青表面的力學性能。同時提高了材料與材料之間的結合能力，但是也降低了材料在低溫時的柔韌性。稀漿封層完成以后路面原先的裂縫會非常明顯，由于混合拌料，以后材料的延展性非常小，因此會造成道路有凹凸的地方，加大了汽車輪胎的摩擦力，同時經過長時間的與輪胎進行摩擦，很快就會形成光面。據有關數據，進行稀漿封層后的路面一般使用兩年后，表面就會形成光面，降低汽車輪胎與地面的摩擦力。

3.2　盡快提高乳化瀝青的生產水平

一般瀝青廠所生產的乳化瀝青使用的地方不同，乳化瀝青的標準也參差不齊，從而導致稀漿封層在進行拌料時，往往不能很好地把控其標準。因此，對于瀝青廠要及時地改進瀝青生產工藝，提高操作人員的整體技術水平。

4結語

近年來，我國基礎建設公路越來越多，我國在道路上使用乳化瀝青的次數也會逐年增加。因此，乳化瀝青所帶來的經濟效益和社會效益是非常明顯的?？傮w而言，使用乳化瀝青對道路進行養護可以有效地降低養護成本，同時又靈活多變，簡單快捷，是我國當今比較推崇的一種養護方法。

撰稿：梁瑞卿，漯河市公路事業中心工程師，研究方向：公路建設、公路養護。