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橋梁伸縮縫的病害與預防
2020年12月14日    閱讀量:6245    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

在橋梁養護中,橋梁伸縮縫是非常重要的一個組成環節,其質量的好壞能夠直接決定車輛行駛的安全問題。并且伸縮縫的施工能夠影響高速的使用壽命與后期的維修費用等。本文圍繞著伸縮縫的更換環節來對其進行詳細地介紹與分析,并探究影響其施工好壞的各類因素瀝青網sinoasphalt.com。橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩橋梁端之間、兩端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置設置伸縮縫。調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全,甚至造成行車安全事故。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲,能防止水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都簡易方便。在設置伸縮處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。


1、公路橋梁伸縮縫的作用及分類


a.橋梁伸縮縫的作用


由于橋梁處于室外,在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下,梁體產生位移,位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調節橋梁上部結構之間的位移和聯接,需設置伸縮縫。但是設計不當,安裝質量低劣,和缺乏科學的及時養護,伸縮縫處就會跳車,這是目前國內常見的病害,并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現破壞、下沉、錯臺,在車倆通過時對橋梁產生跳動沖擊,產生附加荷載,影響行車舒適性,嚴重時產生安全事故。為了消除臺階、跳車等現象,我國已經采用許多行之有效的辦法,其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目,施工缺陷是不容忽視的。


b.橋梁伸縮縫分為以下五大類:


鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數支承式、對接式及無縫式伸縮縫。

橋梁伸縮縫的病害與預防 瀝青網,sinoasphalt.com

二、橋梁伸縮縫的病害及防治措施


橋梁伸縮縫在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下,很容易受到破壞,如錨固混凝土的開裂、破損,伸縮縫的卡死,材料老化,錨固件損壞及橡膠條破損。


a.病害原因:


1、設計不當,設計量不足、選型不當及兩側的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規定;伸縮縫裝置本身剛度不夠,錨固件強度不足,在荷載反復作用下,產生不同程度破壞;


2、施工方式不當,材料選擇不當,間距沒有按設計要求設置,定位角鋼位置不正確,錨固鋼筋焊接不牢固?;蝾A埋鋼筋的位置不準確,填充砼強度,養護時間,粘結性和平整度等未能達到設計標準,梁板的預制與安裝不符合設計要求;


3、交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構件破損、脫落、松動、甚至引起破壞,嚴重影響行車安全;


4、伸縮縫里的日常清理維護不當。


b.防治措施:


合理選用伸縮縫裝置,保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質量;伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械,摩擦、碰撞的影響,牢固可靠、經久耐用,按規范施工,使車輛行駛平穩,加強養護,經常檢查。


c.加強原材料的質量控制


1、進場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應與設計相符;伸縮縫的長度由廠家人員到現場量測,根據實際長度進行加工,以消除設計與實際長度誤差,便于安裝;異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放,不能損毀或變形;在堆放時用枕木墊高,避免風吹雨淋。經送檢合格后方能使用;現場配合比及原材料、鋼筋等試驗結果滿足要求后方可使用。


d.加強伸縮縫的施工質量控制


1、伸縮縫裝置在澆筑混凝土前一定要報請監理工程師進行檢查驗收,澆筑混凝土全過都要有監理旁站,看預埋筋與主梁鋼筋連接是否牢固、與型梁與兩側路面標高是否平順,模板是否牢固、嚴密,模板內是否潔凈,槽內是否干凈,為防止混凝土進入型鋼內側溝槽內,在異型鋼上面用膠布封好,當所有工序檢查合格后,再進行混凝土施工。


2、如果先攤鋪路面后安裝伸縮縫,在攤鋪路面之前,必須先清理預留間隙并嵌填泡沫板,再用砂袋及級配砂袋填實槽口。填的標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。


3、橋梁伸縮縫的切縫,清槽按預留槽口寬度用切縫機進行切縫。切縫時應注意切口完好,無啃邊現像,并及時清除槽內瀝青砼及填料,鑿毛槽口內表面。安裝時,檢查槽內預埋鋼筋是否裂縫或折斷,否則采取補救措施,應保證預埋鋼筋與伸縮縫隙的錨環牢固焊接,如果發現鋼梁變形或間距不一致時應進行修整。安裝時伸縫縫中心線與實際預留縫中心線要重合,并緩緩放入槽內,偏差不得超過設計允許范圍,并根據縱橫坡和標高調整,其鋼梁頂面比相鄰瀝青砼路面低1—2mm,不得超過路面標高。


二、橋梁伸縮縫的更換-快速通車技術


A、施工準備


在施工前,熟悉相關施工圖紙和伸縮縫安裝操作規程,檢查異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙;根據工程的實際情況必須配備足夠的機械設備、小型機具,而且跳板必須質量堅固以使過往的施工車輛能順利通過,同時配齊配足防止污染路面的帆布、塑料布和養護用的塑料薄膜、草苫子等,以保證施工順利進行。


a.切縫


在施工前根據施工設計圖紙放樣,使用切割機據縫,注意對據縫線以外路面的保護,防止污染,并保證切縫切口完好。


b.開槽


用風鎬開槽,應將槽內混凝土及雜物清除干凈,尤其是梁端間隙內的雜物,并理順、調直槽內預埋筋,如發現預埋筋數量不足,應打膨脹螺栓,補足預埋鋼筋,并請業主代表、監理人員共同驗收、確保伸縮縫的質量。


c.安裝


1、伸縮裝置安裝前,檢查伸縮縫預埋筋的錨固寬度。一般按50cm設置為宜,橋臺上易采用背墻的寬度為宜,這樣即加強伸縮縫裝置的穩定,又方便了橋面板的施工;用高壓水槍清除伸縮縫槽內雜物,并檢查其是否干凈,對型鋼進行平整度檢查,在安裝過程中,檢測伸縮縫型鋼順直度及平整度,平整度控制在2mm以內,順直度控制在3mm以內,頂面與路面高差控制在2mm以內。


2、安裝固定時,用龍門吊架和10*10的角鋼作定位角鋼,伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合,伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標高要低(1~2mm).在臨時進行固定隔點焊之前,對標高與直線度調整到符合設計要求后方可進行,固定時按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預留槽的預埋筋從橋寬一側向另一側依次每隔2-3錨固筋焊一個焊點,為保證伸縮縫不發生變位,從兩側對稱施焊,嚴禁從一端平移施焊。


3、固定后對伸縮縫的標高再復測一遍,確認沒有出現變形、偏差后,把錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢,一次全部焊牢,如焊時不好施工時,可先一側焊,再焊另一側。當單側焊工作量大時間長時,且溫差變化影響大,可在單側焊好后,再焊接另一側左、中、右部位進行錨固,同時對另側其他各錨桿加以焊接,注意焊點與型鋼的距離,確保型鋼不變形。為了防止出現跳車現象,根據規范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內,伸縮縫焊接牢固后,要去掉臨時固定卡具、定位角鋼等,使其自由伸縮。


4、模板安裝,模板一般采用泡沫板,纖維板、薄鐵皮等,且安裝必須牢固嚴密,確保在混凝土振搗時不出現移動,防止砂漿流入縫內,影響伸縮縫的使用。在兩測低于路面標高3mm鋼筋網。


5、澆筑 “速砼”JZ橋梁快速結構修補料


“速砼”JZ橋梁快速結構修補料 是以水泥為基礎結合劑,高強度材料(石英砂)作為主骨料,輔以高分子膠粉、高效減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。本產品具有自流性好,快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹;無毒、無害、不老化、對水質及周圍環境無污染,自密實好、阻銹等特點。

“速砼”JZ橋梁快速結構修補料適用于:橋梁伸縮縫更換的快速修補、水泥混凝土路面斷板、坑槽修補;

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B、施工工藝:

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1、伸縮縫修補:清理:對于伸縮縫混凝土板或混凝土結構嚴重破損部位,用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除,將周圍的板體基面松散物清除徹底,并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。

基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

 

2、制拌:根據現場澆筑數量與澆筑速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干拌10s后,按產品規定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:第一次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補料應靜置2~3min,待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時,應采用不超過65℃的溫水進行拌和,澆筑溫度應在10℃以上。

澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后,將修補料頂面抹平

3、養生:在“速砼”JZ橋梁快速結構修補料初凝,灑水養生,保持混凝土表面濕潤,間期嚴禁車輛通行,兩小時后即可放行交通。


標簽:道路建設,施工案例,技術中心,瀝青混凝土
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